【文/觀察者網專欄作者 揚基、王世純】

本周，震撼人心的第14屆中國航展在珠海成功舉辦。包括各型大型無人機在內，人民空軍展示了近年來航空兵部隊裝備建設的幾乎所有成果。

同時，俄軍在赫爾松地區宣布撤退以后“光速”完成撤退，讓大家對于俄烏戰場有了新的判斷。

航展歸來話勝戰

施佬在上周的軍評中提及了，人民空軍在本次航展中自信地展示了以鷹擊-98A為代表的新一代防區外打擊武器，本身就是一種威懾能力的展現。本次航展中，我軍所有參展機型的機齡均不超過10年、相當部分甚至不超過5年，這種讓航空工業交付能力與部隊戰斗力生成能力交相輝映的展示，同樣是一種威懾。

南部戰區空軍連續多年參展的殲轟-7A2和殲-10C，這些處于當打之年的主戰兵力，未來幾年可能仍將是航展中人民空軍靜態展示區的?？?/span>

即使是同樣來自南部戰區空軍、全軍首支列裝“戰神”部隊的轟-6K，其實也是2012年之后交付部隊的新機，攜帶的新型高超聲速空艦導彈更是近年來形成戰斗力的“撒手锏”武器之一。盡管很多人在航展前仍對新一代遠程轟炸機能否公開有著不切實際的想法，但要想在本屆航展上全面展現人民空軍能戰、懾戰、勝戰的能力，必須全部以可信可靠的戰斗力為基礎，而今天的人民空軍航空兵戰斗體系上最閃亮的尖刀，自然是殲-20。

相比參加去年航展的那些尚未交付部隊的“無號機”，此次執行表演任務的4架殲-20，均來自駐扎華北大地的人民空軍飛行訓練基地某團。這是繼2018年珠海航展、2019年長春空軍開放活動之后，這支部隊的殲-20第三次在全國觀眾面前一展身姿；筆者也十分有幸，三次均在現場親眼目睹了該部殲-20的飛行表演。對于這支頻繁參與新機戰法驗證等重大任務的部隊來說，“聞令而動、說走就走”早已是家常便飯。

從01批到02/03批，從俄發到國發，以及本次航展上殲-20飛行員披露的航電版本全面升級……三次亮相之間，盡顯殲-20列裝部隊以來的技術進步

在本屆航展上，再次臨時駐訓南部戰區空軍航空兵某旅所在機場的這支殲-20小分隊，連續6天，每天準時派出4機（另有隨時準備升空的1架備份機）執行飛行表演任務，創造了自2016年殲-20首次參展以來出動密度之最；特別是在11月11日人民空軍成立73周年紀念日當天，殲-20編隊于11時11分準時掠過觀眾上空，更是展現了這支部隊精準守紀的戰斗作風。

而在今天航展表演任務圓滿結束后，勝利返航的殲-20四機，還在降落前兩次以密集編隊超低空通場，向為了這次完美展示而默默付出的兄弟部隊全體保障人員致敬。

包括11月5日的預演在內，殲-20在完成飛行表演后，曾三次派出雙機降落在珠海機場，不僅讓廣大觀眾有了前所未有的近距離一睹殲-20風采的機會，包括使用機載輔助動力單元（APU）啟動在內的全套自主檢測保障能力，更是讓全世界都見證了殲-20作為一款先進隱身戰斗機具備的優秀可維護性，以及使用部隊過硬的能力素質。

殲-20此次準時、公開、高強度的全面展示，讓不久前空軍新聞發言人申進科大校在空軍長春開放活動上“東西南北中、奮飛殲20”的豪言壯語，既是讓每一位現場觀眾都能感受到的實力自信，更是讓周邊所有潛在對手不得不正視的能力現實。

殲-20每一次在航展現場亮相的背后，都是部隊尋求殲-20在部署上更多可能性的探索，正如背景墻上那句“勇當藍天探路先鋒”的錚錚誓言那樣

除了說走就走的殲-20之外，空軍飛訓基地某團還派出2架殲-16（69號機掛彈靜態展示、71號機升空表演）重型多用途殲擊機全程留駐航展現場，這也是殲-16首次公開進行地面靜態展示。在69號機掛載彈藥展示之前，它們最受人關注的細節，是進氣道側面的四位數生產批次號，很多人由此驚嘆，“還沒在報道中目睹過第10批的殲-16，第11批殲-16就公開展示了”；殲-16也由此成為殲-11系列飛機中首個生產批次超過10個的大型號。

由近期剛剛接裝、又要長期露天停放在異地外場的飛機執行每日的表演任務，同時展現了部隊的保障能力以及對新機狀態的信心

根據航展現場解說，空軍飛訓基地某團，是全軍最早接裝殲-16和殲-20的部隊之一，承擔為各戰區空軍接裝新機的部隊領先制定訓練大綱，培訓接機人員等任務。近年來，空軍新機接裝進度明顯加快，多支部隊同時接裝的場景每時每刻都在發生，這批近期交付飛訓基地某團的殲-16，一方面是該部需要補充機隊以滿足繁重的戰備和訓練需求的體現；另一方面，由于這些飛機與其他部隊近期接裝的飛機批次相同、技術狀態一致，在培訓中又能更好地與兄弟部隊對接。這也從一個側面體現出，今天的殲-16相比2016年剛入列時，性能又有顯著進步。